नई दिल्ली। राजस्थान के ऊपर एक मिग-21 जेट के दुर्घटनाग्रस्त (MIG-21 Crash) होने के दो सप्ताह बाद, भारतीय वायु सेना ने सोवियत मूल के विमानों के पुराने बेड़े की उड़ान पर रोक लगा दी है। न्यूज़ एजेंसी ANI की एक रिपोर्ट के अनुसार मिग-21 लड़ाकू विमानों के पूरे बेड़े की उड़ान (MIG-21 Grounded) को रोक दिया गया है क्योंकि 8 मई की दुर्घटना की जांच अभी भी जारी है और दुर्घटना के कारणों की जांच की जा रही है।
IAF के अनुसार इस बेड़े के विमानों पर उड़ान भरने की रोक तब तक जारी रहेगी जबतक राजस्थान में हुए हादसे के पीछे के कारणों का पता ना लग जाए। लंबे समय तक मिग-21 भारतीय वायुसेना का मुख्य आधार हुआ करते थे। 1960 के दशक की शुरुआत में शामिल किए जाने के बाद, भारतीय वायु सेना ने अपने समग्र युद्धक कौशल को बढ़ाने के लिए 700 से अधिक मिग-21 लड़ाकू विमानों की खरीद की. वर्तमान में, IAF के पास लगभग 50 विमानों के साथ तीन मिग -21 स्क्वाड्रन हैं। IAF ने पिछले साल शेष मिग -21 लड़ाकू स्क्वाड्रन को चरणबद्ध करने के लिए 3 साल की समयसीमा को अंतिम रूप दिया। सोवियत मूल के विमान बेड़े को हटाने की योजना भारतीय वायुसेना के आधुनिकीकरण अभियान का हिस्सा है।
राजस्थान में दुर्घटनाग्रस्त हुआ फाइटर जेट एक नियमित प्रशिक्षण उड़ान पर था जब यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस हादसे में पायलट को मामूली चोटें आईं, जिसके बाद दुर्घटना के सही कारण का पता लगाने के लिए जांच शुरू की गई। IAF के पास 31 लड़ाकू विमान स्क्वाड्रन हैं, जिनमें से तीन मिग -21 बाइसन वेरिएंट हैं। MIG-21 को 1960 के दशक में सबसे पहली बार IAF में शामिल किया गया था और फाइटर के 800 वेरिएंट सेवा में हैं। MIG-21 के दुर्घटनाग्रस्त होने की दर हाल के दिनों में चिंता का कारण रही है। IAF उन्नत मध्यम लड़ाकू विमान के साथ LCA मार्क 1A और LCA मार्क 2 सहित स्वदेशी विमानों को शामिल करने पर भी विचार कर रहा है।
राजस्थान के ऊपर दुर्घटनाग्रस्त हुआ फाइटर जेट एक नियमित प्रशिक्षण उड़ान पर था जब यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट को मामूली चोटें आईं, जिसके बाद दुर्घटना के सही कारण की जांच के लिए जांच शुरू की गई। MIG-21 को 1960 के दशक में IAF में शामिल किया गया था और फाइटर के 800 वेरिएंट सेवा में हैं। मिग-21 की दुर्घटना दर हाल के दिनों में चिंता का कारण रही है क्योंकि उनमें से कई दुर्घटनाओं का शिकार हुए हैं।